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2024-11-27
動車組底蓋板鉚釘性能調(diào)查
本文對動車組底蓋板鉚釘性能進(jìn)行調(diào)查研究,該研究是在正式運(yùn)營線路的動車組上實(shí)施的,通過測量底蓋板的加速 度和應(yīng)力等方法,試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)營過程中大部分時(shí)間底蓋板會出現(xiàn)劇烈的振動。為了降低安全事故的出現(xiàn),通過增加橡膠 支撐和增加不銹鋼鉚釘?shù)姆椒▉斫鉀Q振動問題。
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2024-11-27
減振軌道綜合減振效果研究
地鐵運(yùn)行過程中輪軌間相互作用產(chǎn)生的振動是不可避免的。目前, 軌道減振產(chǎn)品雖然多種多樣, 但設(shè)計(jì)原理均以隔振為主。減振軌道雖然能夠有效降低地鐵對周圍環(huán)境的振動影響, 但卻對軌上的系統(tǒng)產(chǎn)生了負(fù)面影響。 本文通過現(xiàn)場試驗(yàn),研究不同減振軌道對系統(tǒng)的影響,從綜合角度分析其減振效果。
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2024-11-26
軌道交通地下車站站臺公共廣播系統(tǒng)語音清晰度分析
為分析地下車站站臺不同位置處的廣播系統(tǒng)的語音清晰度，選取某典型車站站臺展開現(xiàn)場測試，以標(biāo)準(zhǔn)語音信號為廣播系統(tǒng)聲源輸入，采集站臺不同位置處的脈沖響應(yīng)，采用 Dirac6.0 對廣播語言傳輸指數(shù) STIPA 進(jìn)行分析，分析了站臺不同位置處 STIPA 的分布規(guī)律，分析了早期衰減時(shí)間（EDT）、明晰度（C50）等聲學(xué)參數(shù)與 STIPA 的關(guān)系，最后，分析聲源音量對站臺語音清晰度的影響。
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2024-11-26
地鐵車內(nèi)振動與噪聲頻譜分布特征分析
本文以我國大部分城市采用的B型車為研究對象，分析了車輛在減振軌道上運(yùn)行時(shí)的車內(nèi)振動與噪聲頻譜特征， 發(fā)現(xiàn)了在運(yùn)行過程中車輛作為柔性體，不同部件的振動頻譜成分復(fù)雜，但大多以低頻為主；車內(nèi)噪聲的頻譜特征與車內(nèi)振動具有 明顯的關(guān)聯(lián)性，但又有所差別；隨著運(yùn)行速度的增大，大多頻段內(nèi)的車內(nèi)振動與噪聲均呈現(xiàn)出增大的趨勢，但超過一定速度后， 某些頻段的振動反而有所降低。
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2024-11-26
地鐵沿線建筑物室內(nèi)振動與噪聲特性測試與分析
隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動引起沿線建筑物室內(nèi)振動與二次結(jié)構(gòu)噪聲問題引起人們的廣 泛關(guān)注。本文基于某城市軌道交通沿線 6 層居民樓 1 樓現(xiàn)場測試，對不同扣件下地鐵沿線敏感建筑物的室內(nèi)振動與二次結(jié)構(gòu)噪聲 問題進(jìn)行測試與分析。
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